یہ رواج ہے کہ انجنوں کی بات اس لحاظ سے نہیں کہ کتنے پہیے ہیں، بلکہ اس لحاظ سے کہ کتنے ایکسل ہیں، اور ایک ایکسل ریل کے دو پہیے ہیں۔

یہاں کچھ مثالیں ہیں

چین کے اندرونی دہن والے انجن

1. کلاسک DF4B ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو جس میں دو 3 ایکسل بوگیاں ہیں، کل 6 ایکسل اور 12 ریلوے پہیے

2.DFH3 ہائیڈرولک سے چلنے والا اندرونی دہن لوکوموٹیو، دو ایکسل بوگیوں کے دو سیٹ، کل 4 ایکسل، 8 پہیے

USA میں اندرونی دہن والے انجن

Amtrak EMD DDA40X، دو 4 ایکسل بوگیاں، کل 8 ایکسل، 12 ٹریک وہیل

جرمن اندرونی دہن والے انجن

ڈوئچے باہن V60 انٹرنل کمبشن لوکوموٹو جس میں صرف 3 ایکسل اور 6 ریل پہیے ہیں۔

جیسا کہ دیکھا جا سکتا ہے، اندرونی دہن والے انجنوں کے محوروں کی تعداد متغیر ہوتی ہے، اور مختلف نمبروں کے محوروں کا انتخاب قدرتی طور پر ایسے انجنوں کے استعمال سے متعلق ہوتا ہے۔

مثال کے طور پر، مذکورہ امریکن EMD DDA40X میں کافی بڑی تعداد میں ایکسل ہیں، اور ہر ایکسل پاور ڈیلیور کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، کیونکہ یہ مین لائنوں پر بھاری مال بردار ٹرینوں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔طاقتور V16 ڈیزل انجن کے ساتھ مل کر، یہ 500kN سے زیادہ اسٹارٹ اپ کرشن آؤٹ پٹ کر سکتا ہے۔

چھوٹا جرمن ریلوے V60 انٹرنل کمبشن لوکوموٹیو صرف ایک شنٹنگ لوکوموٹیو ہے، اس کے امریکی ہم منصبوں کی طرح ہزاروں ٹن کارگو کو 50mph کی رفتار سے کھینچنے کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے 3 ڈائنامک ایکسل کافی ہیں، اور اس کا ابتدائی کرشن صرف 120kN سے کم ہے۔