وہیل ریلوے گاڑیوں کا سب سے بنیادی جزو ہے۔ اسے نہ صرف عمودی اور پس منظر کی متحرک قوتوں اور پہیے اور ریل کے درمیان رگڑ کو برداشت کرنا پڑتا ہے بلکہ اسے چلتے ہوئے بریک لگانے کے دوران تھرمل بوجھ کو بھی برداشت کرنا پڑتا ہے۔ یہ وزن برداشت کرنے، تحریک کی رہنمائی، بریک فورس کو منتقل کرنے اور کرشن فراہم کرنے کا کام کرتا ہے۔ آپریٹنگ حالات انتہائی سخت ہیں، جس کے نتیجے میں اکثر نقصان ہوتا ہے جیسے کہ پہننا، چھیلنا، چپکنا، تھرمل کریکنگ، اور تھکاوٹ کی ناکامی۔ پہیے کی کارکردگی کا ٹرین کے آپریشنز کی حفاظت پر خاصا اثر پڑتا ہے۔
پہیے کا ڈھانچہ مکمل طور پر پہیے کے قطر ، رم اور حب کے طول و عرض ، فلانج ٹو رم کے فاصلے ، بولنے کی شکل ، اور فلانج ٹریڈ کے پروفائل کے ذریعہ مکمل طور پر طے کیا جاتا ہے۔ ہر جہت یا شکل کا ایک حصہ اس کی خاص اہمیت رکھتا ہے۔
پہیے کے قطر کا وہیل اور پوری گاڑی دونوں پر کافی اثر پڑتا ہے۔ ایک طرف ، پہیے کا قطر جتنا بڑا ہوگا ، گاڑی کا کشش ثقل کا مرکز جتنا اونچا ہے ، اور گاڑی کی متحرک کارکردگی سے بھی بدتر ہے۔ دوسری طرف ، پہیے کے قطر میں اضافہ پہیے اور ریل کے مابین رابطے کے تناؤ کو کم کرسکتا ہے ، پہیے کے لباس کی شرح کو کم کرسکتا ہے ، پہیے کی تھرمل صلاحیت میں اضافہ کرسکتا ہے ، اور بریک کے دوران تھرمل بوجھ کا مقابلہ کرنے کی اس کی صلاحیت کو بہتر بنا سکتا ہے۔ لہذا ، گاڑی کی حالت کے مطابق پہیے کے قطر کو جامع طور پر طے کیا جانا چاہئے۔
عام طور پر، گاڑی کا ایکسل بوجھ جتنا زیادہ ہوگا، پہیے کا قطر اتنا ہی بڑا ہونا چاہیے تاکہ وہیل کی تھرمل صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے اور وہیل-ریل کے رابطے کے علاقے میں اضافہ ہو، اس طرح چلنے والے نقصان اور پہننے کو کم کیا جائے۔ مزید برآں، پہیے کے قطر کے انتخاب میں وہیل کی تیاری اور دیکھ بھال کو آسان بنانے کے لیے معیاری کاری اور سیریلائزیشن کو مدنظر رکھنا چاہیے۔ فی الحال، چین کی ریلوے مال بردار کاروں کے پہیے کا قطر زیادہ تر 840mm ہے، جبکہ خصوصی مال بردار کاروں کے پہیوں کا قطر 915mm ہے۔
ٹرین کے پہیوں کے بارے میں مزید معلومات کے لیے یا اقتباس کی درخواست کرنے کے لیے، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں!
