1. ریلوے وہیل سیٹ ڈیزائن کی ضروریات

• زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار اور بوجھ (وہیل سیٹ کے وزن میں کمی) پر محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے کافی طاقت۔

• وہ گاڑی کو سیدھی لائن میں رکھنے کے قابل ہونا چاہیے اور ساتھ ہی ساتھ منحنی خطوط اور ٹرن آؤٹ سے آسانی سے گزرنے کے قابل ہونا چاہیے، اور پٹڑی سے اترنے کے لیے ضروری مزاحمت ہونی چاہیے: ان میں کم مزاحمت اور اچھی رگڑائی مزاحمت کے فوائد ہونے چاہئیں۔

• کم مزاحمت اور اچھی گھرشن مزاحمت کے فوائد، جس میں کم کرشن پاور کی ضرورت ہوتی ہے اور سروس کی زندگی میں اضافہ ہوتا ہے

2. ریلوے وہیل سیٹ کی شکل، سائز اور لائن کے درمیان تعلق

• رم: ریل کے ساتھ گاڑی کو چلانے اور پہیے کو پٹڑی سے اترنے سے روکنے کے لیے رم ایک اہم حصہ ہے۔

• رولنگ دائرے کا قطر: پہیے کے قطر کے گاڑی پر اپنے فائدے اور نقصانات ہوتے ہیں: ایک چھوٹا پہیے کا قطر گاڑی کی کشش ثقل کے مرکز کو کم کر سکتا ہے، گاڑی کے جسم کے حجم کو بڑھا سکتا ہے، گاڑی کے غیر منقسم ماس کو کم کر سکتا ہے، مقررہ وہیل بیس کو کم کر سکتا ہے۔ بوگی کی، اور سب وے گاڑیوں کے لیے گاڑی کا وزن بھی کم کر سکتا ہے۔چھوٹی عمارت کی حدود منصوبے کے اخراجات کو کم کرتی ہیں: تاہم، چھوٹے قطر کے پہیے پہیے کی مزاحمت کو بڑھا سکتے ہیں، وہیل-ریل کے رابطے کے تناؤ کو بڑھا سکتے ہیں، تیزی سے چلنے کا سبب بن سکتے ہیں، اور ٹریک ڈپریشن اور جوڑوں کے ذریعے گاڑی کی کمپن پر اثر کو بڑھا سکتے ہیں۔بڑے پہیے کے قطر کے فوائد اور نقصانات اس کے برعکس ہیں۔

• وہیل سیٹ کے اندر کا فاصلہ:

  

رم اور ریل کین کے درمیان ایک مخصوص کلیئرنس کو یقینی بنانا۔

• 1. وہیل فلینج اور ریل کے درمیان کھرچنے کو کم کریں۔

• 2. پہیے کے جوڑوں کی خودکار سیدھ کے کردار کو محسوس کریں۔

• 3. وکر کے ذریعے گاڑیوں کی حفاظت کے لیے فائدہ مند

• 4. rutting فورکس کے محفوظ راستے کے لئے سازگار

وکر کے ذریعے آسانی سے

وہیل ریل کلیئرنس کا حساب

سٹینڈرڈ گیج: 1435 ملی میٹر

وہیل سیٹ کے اندر کا فاصلہ: 1353 ملی میٹر

کنارے کی موٹائی: 32 ملی میٹر (سنگل سائیڈ)، 64 ملی میٹر (ڈبل سائیڈ)

چینی وہیل ریل کا فرق:9=(1435-1353-64)/2(ملی میٹر)

یورپی وہیل ٹریک کلیئرنس:5.5=(1435-1360-64)/2(ملی میٹر)

3. ریلوے وہیل چلنے کی اقسام

• بیلناکار چلنا ：(چلنے والا ٹیپر کے بغیر ایک فلیٹ سلنڈر ہے، جو جاپانی ریل انسپکشن کار پر ریل کی اونچائی کی خرابی کی پیمائش کے لیے سازگار ہے)

• مخروطی چلنا: ٹیپر کی ایک خاص ڈگری کے ساتھ سطح پر چلنا

• آرک ٹریڈ: پہننے کی قسم چلنا، آرک کے ساتھ سطح کو چلنا

• پہیوں کو پٹڑی سے اترنے سے روکنے کے لیے ریمز سے لیس کیا جاتا ہے چاہے وہ چلنے کی شکل ہی کیوں نہ ہو۔

• ٹریڈ کا ٹیپر وہیل سیٹ کی بحالی اور اسٹیئرنگ فنکشن کے ساتھ ساتھ سرپینٹائن موشن کی بنیادی وجہ ہے۔

4. ریلوے وہیل ٹریڈ سیٹنگ کی ضروریات

• پٹری سے اترنے کے خلاف اعلی حفاظت

• مضبوط سیدھ کی کارکردگی

• اچھا آپریشنل استحکام (کوئی سرپینٹائن حرکت نہیں)

• اچھی وکر گزرنے کی کارکردگی (منحنی خطوط سے گزرتے وقت پس منظر کی قوت کم)

• ٹرن آؤٹ سے آسانی سے گزرنے کے قابل

• کھرچنے کی مزاحمت اچھی ہونی چاہیے، اور یہاں تک کہ اگر کھرچنا ہو تو اس کی شکل میں تبدیلی چھوٹی ہونی چاہیے۔

کارکردگی کے ادراک میں فرق

پہیے کو عبور کرنے کے دوران، پہننے والے پہیوں کے رابطے کے زاویہ کا فرق اور رولنگ رداس کا فرق ٹیپرڈ ٹریڈ والے پہیوں کی نسبت زیادہ متغیر ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں گاڑی کے جسم میں توانائی کم ہوتی ہے اور گاڑی کے جسم کی کم شدید کمپن ہوتی ہے۔

مناسب آپریٹنگ رفتار کے تحت، مخروطی چلنے والے پہیوں کے مقابلے میں، پہننے کی قسم کے پہیوں کی طول موج کم ہوتی ہے اور بوگی سرپینٹائن موشن کی زیادہ فریکوئنسی ہوتی ہے، اور وہ گاڑی کے باڈی کی اندرونی کمپن فریکوئنسی سے بہت دور ہوتے ہیں۔

5. ریل کے پہیوں سے متعلق متعدد پیرامیٹرز

• وہیل ٹریڈ ٹیپر

• وہیل ٹریڈ مساوی ٹیپر (ڈھلوان)

  
  

  
  

• کشش ثقل کی سختی۔

  
  

• کشش ثقل کونیی سختی

مناسب وہیل ریل ٹریڈ پیٹرن نہ صرف پہننے کو کم کر سکتا ہے اور سروس کی زندگی کو طول دے سکتا ہے بلکہ گاڑی کو منحنی خطوط سے گزرنے اور وہیل ریل پاور اثر کو کم کرنے میں بھی مدد کرتا ہے۔

جب تک وہیل-ریل ظاہری شکل کے پیرامیٹرز کا تعین کیا جاتا ہے، وہیل-ریل رابطہ جیومیٹری کا استعمال، مختلف ٹرانسورس نقل مکانی میں پہیے کے جوڑے کا تعین کر سکتا ہے جب وہیل چلتی ہے مساوی ڈھلوان، مساوی کشش ثقل کی سختی اور مساوی کشش ثقل کونیی سختی اور دیگر پیرامیٹرز۔