تیز رفتار ٹرینوں کا اسٹیئرنگ اصول:

ٹرین کے پہیوں کے آپریشن کو ایک چھوٹی 'گاڑی' کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے جس میں ایک بڑی گاڑی ہوتی ہے۔ کاروں کے برعکس، ٹرینوں میں اسٹیئرنگ وہیل نہیں ہوتا، تو وہ کیسے آگے بڑھیں یا موڑ بھی کیسے بنائیں؟ یہ بنیادی طور پر بوگی کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ جب ٹرین کسی خاص رفتار سے گھماؤ میں داخل ہوتی ہے، تو سامنے والے پہیے کا بیرونی پہیہ بیرونی ریل کے اندرونی حصے سے رابطہ کرتا ہے، اور ان کے درمیان دباؤ کے ذریعے ایک رہنما قوت پیدا کرتا ہے۔ یہ گائیڈنگ فورس ایک ایسا لمحہ پیدا کرتی ہے جس کی وجہ سے بوگی ٹریک سے مڑ جاتی ہے۔

ایک بوگی بنیادی طور پر ایک فریم اور پہیوں کے دو جوڑوں سے بنی ایک 'گاڑی' ہوتی ہے۔ ریل گاڑی اس 'گاڑی' پر ٹکی ہوئی ہے، جو ایک خاص حد تک مڑنے کی اجازت دیتی ہے۔ ہر ریل گاڑی کے نیچے دو ایسی 'گاڑی' ہوتی ہے، جو پوری ٹرین کو پٹریوں کے ساتھ رفتار سے سہارا دیتی ہے۔ تاہم، چونکہ بوگیاں گاڑی کے نیچے نصب ہوتی ہیں، اس لیے وہ عام طور پر آسانی سے نظر نہیں آتیں۔

تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کی ترقی اور پیداوار:

تیز رفتار ٹرین کے پہیوں میں اپنی ترقی اور پیداوار میں 50 سے زیادہ کلیدی ٹیکنالوجیز شامل ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے وہ انتہائی تکنیکی اور مشکل مصنوعات تیار کرتے ہیں۔ جیسے ہی ٹرین 300 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے چلتی ہے، پہیوں اور ریلوں کے درمیان شدید رگڑ پیدا ہوتی ہے، جس میں پہیے کی سطح کا درجہ حرارت 1000 ڈگری سیلسیس سے اوپر بڑھ جاتا ہے۔ یہ شدید گرمی پہیوں کی سطح کی خرابیوں کا سبب بن سکتی ہے، جس سے آپریشن کے دوران کمپن بڑھ جاتی ہے اور ٹرین کی حفاظت متاثر ہوتی ہے۔

مزید برآں، ہر تیز رفتار ریل گاڑی کا وزن 50 ٹن سے زیادہ ہوتا ہے، جس کا زیادہ تر وزن پہیوں سے ہوتا ہے۔ اوسطاً، پہیوں کے ایک جوڑے کو دس ٹن سے زیادہ کا بار بار دباؤ برداشت کرنا پڑتا ہے۔ لہٰذا، تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کو متعدد تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے جیسے کہ اعلیٰ طاقت، سختی، پہننے کی مزاحمت، گرمی کے ٹوٹنے کے خلاف مزاحمت، تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت، اور چھیلنے کی مزاحمت۔ فی الحال، دنیا بھر میں صرف چند ممالک نے اس ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کی ہے۔ یہاں تک کہ چین، اپنی تیزی سے ترقی پذیر تیز رفتار ریل صنعت کے ساتھ، ابتدائی طور پر تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کی درآمد پر انحصار کرنا پڑا۔

تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کے لیے مواد کی ضروریات:

ہم اس بات کو کیسے یقینی بناتے ہیں کہ تیز رفتار ٹرین کے پہیے تیز درجہ حرارت کو برداشت کر سکتے ہیں جب کہ رکنے کے بعد ٹھنڈا ہونے پر خراب نہیں ہوتے؟ اگرچہ یہ آسان لگتا ہے، لیکن اسے حاصل کرنا کافی مشکل ہے۔ تیز رفتار ٹرین کے پہیوں میں بہت سے بیرنگ اور چھوٹے پرزے پیچیدہ ڈیزائن کے ساتھ ہوتے ہیں، جن کی تیاری میں انتہائی درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہر تیز رفتار ریل گاڑی کا وزن تقریباً 60 ٹن ہوتا ہے، اور تیز رفتاری سے گھومتے ہوئے پہیوں کو بھاری بوجھ برداشت کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے تیزی سے پہننا پڑتا ہے۔ عام طور پر، تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کو ہر 48 گھنٹے یا 4,000 کلومیٹر کے بعد معائنہ کیا جاتا ہے اور عام طور پر ہر رات ان کی دیکھ بھال کی جاتی ہے۔ تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کی تیاری کے لیے استعمال ہونے والا خام مال ایک خاص قسم کا اسٹیل ہے، جسے چین ابتدائی طور پر پیدا نہیں کر سکا اور اسے بھاری قیمت پر درآمد کرنا پڑا۔ سالوں کی آزاد تحقیق اور ترقی کے بعد، چین کے پاس اب اپنی Fuxing سیریز کے لیے دو قسم کے مقامی طور پر تیار کردہ تیز رفتار ٹرین کے پہیے ہیں۔

ہائی سپیڈ ٹرین وہیل مینوفیکچرنگ کے سخت تقاضے:

تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کو تیز رفتار آپریشن کو سپورٹ کرنا چاہیے اور روزانہ ہزاروں کلومیٹر سفر کرنے کے کام کے بوجھ کو برداشت کرنا چاہیے، جس سے نقائص کی بہت کم گنجائش باقی رہ جاتی ہے۔ یہاں تک کہ 0.2 ملی میٹر تک کی چھوٹی خامی بھی نقصان یا دراڑ کا سبب بن سکتی ہے، جو ممکنہ حفاظتی خطرات کا باعث بن سکتی ہے۔ لہٰذا، تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کی تیاری کے لیے درست آلات بنانے کے مقابلے میں درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان پہیوں کو کم اور زیادہ دونوں درجہ حرارت پر غیر معمولی طاقت، سختی اور استحکام کی ضرورت ہوتی ہے۔

تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کے لیے خام مال ایک خاص قسم کا اسٹیل ہونا چاہیے جس میں اعلیٰ سطح کی پاکیزگی ہو، جو دھاتی نجاست سے پاک ہو۔ مثال کے طور پر، ہائیڈروجن کا مواد دو حصوں فی ملین سے کم ہونا چاہیے۔ پیچیدہ فورجنگ اور متعدد عملوں کے بعد، وہیل خالی جگہوں کو الٹراسونک معائنہ، مقناطیسیت اور موصلیت کی جانچ کے لیے مقناطیسی ذرات کی جانچ، جامد توازن، سختی کی جانچ، اور دیگر سخت معائنہ سے گزرنا پڑتا ہے، اس سے پہلے کہ ان کو تیار مصنوعات سمجھا جائے۔

تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کے سیٹ اور ان کی مارکیٹ کی مانگ:

تیز رفتار ٹرینوں کے پہیوں کے سیٹ شدید ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہوتے ہیں، 1.2 ملین کلومیٹر کے بعد لازمی معائنہ اور تقریباً 2.4 ملین کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ تیز رفتار ٹرین کے پہیوں اور پہیوں کی مارکیٹ میں کافی مانگ ہے۔ جن ممالک نے اس ٹکنالوجی میں مہارت حاصل کی ہے وہ سالوں سے طویل عرصے سے فروخت سے فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ چین نے، ضرورت کے بغیر، دیکھ بھال اور متبادل کے لیے ہائی اسپیڈ وہیل سیٹ بھی زیادہ قیمت پر درآمد کیے ہیں۔ یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ درآمد شدہ تیز رفتار ٹرین کے پہیوں کے ایک جوڑے کی قیمت 600,000 RMB سے زیادہ ہے۔ مثال کے طور پر، بیجنگ ساؤتھ سے شنگھائی ہونگکیاو تک G105 ٹرین تقریباً 3,042 کلومیٹر روزانہ چلتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ پہیوں کو تقریباً ہر دو سال بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ان پہیوں کی درآمد پر چین کا سالانہ خرچ 2 بلین RMB سے زیادہ ہے۔