مصنف:سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2024-01-05 اصل:سائٹ
یہ ریل کے بیچ میں مضبوطی سے پھنس گیا ہے، جس سے وہیل ہمیشہ پٹڑی سے اترے بغیر ٹریک پر چل سکتا ہے۔یہ نہ صرف اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پہیے ہمیشہ پٹری پر چلتے رہیں بلکہ ٹرین کی سمت کو کنٹرول کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔جب ٹرین مڑتی ہے تو بوگی گھومتی ہے تاکہ بیرونی ریل اندرونی ریل سے اونچی ہو، موڑ کے وقت ضرورت سے زیادہ سینٹرفیوگل فورس کی وجہ سے ٹرین کو اوپر جانے سے روکتا ہے۔
یہ ڈیزائن سفر کے دوران پہیوں کو خود بخود اپنی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ وہ ٹریک پر مرکوز رہیں۔ٹیپرڈ پہیے ایک گھماؤ کے ذریعے گاڑی چلاتے وقت باہر کے پہیوں کو اندر کے پہیوں کے مقابلے ٹریک پر زیادہ فاصلہ طے کرنے دیتے ہیں، جس سے کار موڑ کے دوران مستحکم رہ سکتی ہے۔
سسپنشن سسٹم میں اسپرنگس اور شاک ابزوربرز جیسے اجزاء شامل ہوتے ہیں، جو سفر کے دوران کار کو محسوس ہونے والی مختلف قوتوں کو متوازن کرنے میں مدد کرتے ہیں، اس طرح ہلنے اور جھٹکوں کو کم کرتے ہیں۔ٹریک کے ڈیزائن کو فلیٹ رکھنے کی ضرورت ہے اور منحنی خطوط کا گھماؤ مناسب ہونا ضروری ہے۔استحکام اور آرام کو بہتر بنانے کے لیے، ریلوں کے درمیان جوڑ اکثر گراؤنڈ اور برقرار رہتے ہیں۔گاڑیوں کے درمیان تعلق بھی استحکام کو متاثر کرنے والا عنصر ہے۔بفرز اور ٹائی راڈز کا استعمال عام طور پر گاڑیوں کو جوڑنے کے لیے کیا جاتا ہے تاکہ گاڑیوں کے درمیان اثر کو کم کیا جا سکے۔
خلاصہ یہ کہ ٹرین کے پہیوں کو ٹریک پر رکھنا بنیادی طور پر وہیل رم کے فنکشن اور دیگر عوامل جیسے سسپنشن سسٹم، ٹریک ڈیزائن اور کار کنکشن پر منحصر ہے۔یہ ڈیزائن اور ٹیکنالوجیز ٹرینوں کے استحکام اور حفاظت کو یقینی بناتے ہیں اور نقل و حمل کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔
