ٹرین پہیے کی مقدار کا ڈیزائن بے ترتیب سے دور ہے۔ اس کا تعین متعدد تکنیکی ، فعال اور آپریشنل ضروریات سے ہوتا ہے۔ چھ بنیادی جہتوں سے درج ذیل تجزیہ آپ کو ریل نقل و حمل میں ٹرین پہیے کی ترتیب منطق کو گہرائی سے سمجھنے میں مدد کرتا ہے:
ٹرین کے پہیے مختلف مقاصد کی بنیاد پر مقدار میں نمایاں طور پر مختلف ہوتے ہیں:
· مسافر ٹرینیں: راحت اور معیاری کاری پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ، ہر کار میں عام طور پر 8 پہیے (ڈبل بوگی ، 4 پہیے فی بوگی) ہوتے ہیں ، جیسے تیز رفتار ایموس یا عام مسافر کاریں ، استحکام اور مسافروں کی صلاحیت کے مابین توازن کو یقینی بناتے ہیں۔
· فریٹ ٹرینیں: کارگو کی اقسام کے مطابق لچکدار طریقے سے تشکیل شدہ۔ مثال کے طور پر ، بھاری بوجھ کے ل open کھلی ویگن یا ٹینک کاریں 6 پہیے یا 8 پہیے والی بوگیوں کا استعمال کرسکتی ہیں ، جبکہ بڑے پیمانے پر کارگو کے لئے خصوصی مال بردار کاروں میں وزن تقسیم کرنے کے لئے زیادہ پہیے (جیسے ، 12 یا اس سے زیادہ) ہوسکتے ہیں۔
· تیز رفتار ٹرینیں: تیز رفتار ریلوں کی طرح ، وہ ہلکے وزن والے بوگی ڈیزائن (عام طور پر فی کار 8 پہیے) کو رفتار اور استحکام میں متوازن کرنے کے لئے اپناتے ہیں ، جس میں پہیے کے مواد اور ڈھانچے کم شور اور پہننے کے خلاف مزاحمت کے ل optim بہتر بناتے ہیں۔
ٹرین کے طاقت کے ذریعہ کے طور پر ، لوکوموٹو ڈیزائن براہ راست پہیے کی ترتیب کو متاثر کرتا ہے:
· بھاپ لوکوموٹوز: پہیے پسٹنوں کے ذریعہ کارفرما ہوتے ہیں ، اور ڈرائیونگ پہیے کی تعداد مثبت طور پر طاقت سے منسلک ہوتی ہے (جیسے ، 4-6-2 ایکسل انتظام کا مطلب 4 معروف پہیے ، 6 ڈرائیونگ پہیے ، اور 2 ٹریلنگ پہیے) ہیں۔ بڑے بھاپ انجنوں میں 6 سے زیادہ ڈرائیونگ پہیے ہوسکتے ہیں۔
· ڈیزل/الیکٹرک لوکوموٹوز: ملٹی وہیل بوگی سسٹم کو اپناتے ہوئے ، عام ترتیب میں 'B0-B0 ' (4 ایکسلز) یا 'Co-Co ' (6 ایکسلز) شامل ہیں۔ مثال کے طور پر ، فریٹ الیکٹرک لوکوموٹوز کرشن کو بڑھانے کے لئے 6-ایکسل (12 پہیے) ڈیزائن استعمال کرسکتے ہیں۔
گاڑیوں کی خصوصی اقسام میں معیاری پہیے کی تشکیل میں کامیابیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
· واضح گاڑیاں: جیسے اسٹراڈل قسم کی مونوریل ٹرینیں یا کچھ میٹرو ٹرینیں ، لچک کو یقینی بنانے کے ل art الفاظ کے مقامات پر معاون پہیے شامل کیے جاسکتے ہیں۔
· ڈبل ڈیکر مسافر کاریں: جسم کی اونچائی میں اضافے اور وزن کی تقسیم میں بدلاؤ کی وجہ سے ، تقویت یافتہ بوگی (جیسے ، 4 پہیے فی بوگی + معاون معاون پہیے) کشش ثقل کے اعلی مرکز سے استحکام کو روکنے کے لئے اکثر استعمال ہوتے ہیں۔
یکساں دباؤ کی تقسیم کو حاصل کرنے کے لئے پہیے کی تعداد مثبت طور پر بوجھ کے ساتھ منسلک ہے:
· ہیوی ڈیوٹی فریٹ کاریں: جب اسٹیل ، ایسک ، یا دیگر بھاری بوجھ کی نقل و حمل کرتے ہو تو ، پہیے کی مقدار میں اضافہ (جیسے ، 8 پہیے یا 10 پہیے والے بوگیوں) سے خرابی سے بچنے کے لئے ٹریک پریشر کو کم کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ڈیٹونگ-کینہوانگڈاؤ ریلوے پر کوئلے کی ویگن 10 پہیے ڈیزائن کو اپنا سکتی ہے۔
· EMU ٹریلرز: یہاں تک کہ بجلی کے بغیر ، وہ مسافروں اور سامان کے وزن کو برداشت کرنے کے لئے معیاری 8 پہیے کی تشکیل کا استعمال کرتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ایکسل بوجھ ریلوے کے معیار (عام طور پر ≤23 ٹن فی ایکسل) کی تعمیل کرتے ہیں۔
گیج (دو ریلوں کے درمیان فاصلہ) پہیے کے وقفے اور طول و عرض کو براہ راست متاثر کرتا ہے:
گیج کی قسم | عام خطے | پہیے کے ڈیزائن کی خصوصیات |
معیاری گیج (1435 ملی میٹر) | چین ، یورپ | مرکزی دھارے میں شامل ریل نیٹ ورکس کے لئے فکسڈ وہیل وقفہ کاری |
براڈ گیج (≥1520 ملی میٹر) | روس ، ہندوستان | پٹریوں سے ملنے کے لئے وسیع پیمانے پر پہیے کا وقفہ |
تنگ گیج (<1435 ملی میٹر) | ماؤنٹین ریلوے ، بارودی سرنگیں | تنگ پٹریوں کے لئے پہیے کا سائز کم (جیسے ، 1067 ملی میٹر گیج میٹر گیج ٹرینیں چھوٹے قطر پہیے استعمال کرسکتی ہیں) |
پیچیدہ آپریٹنگ ماحول پہیے کی تشکیلوں کی اصلاح کی اصلاح:
· ماؤنٹین ریلوے: چینگدو-کنمنگ ریلوے کی طرح ، ٹرینیں کھڑی ڑلانوں اور تیز منحنی خطوط کی وجہ سے کرشن اور اینٹی پرچی کارکردگی کو بڑھانے کے لئے ملٹی ایکسل بوگی (زیادہ پہیے) استعمال کرسکتی ہیں۔ کچھ انجنوں میں بھی پہیے کی بریک لگانے میں مدد کے لئے دوبارہ پیدا ہونے والے بریک سسٹم کی خصوصیت ہوتی ہے۔
· اربن ریل ٹرانزٹ: زیر زمین سرنگوں میں کام کرنے والی میٹرو ٹرینیں لچکدار پہیے کو اپنائیں یا گائیڈ پہیے (جیسے ، 4 چلانے والے پہیے + 2 گائیڈ پہیے فی بوگی) کو شامل کریں ، چھوٹے موڑنے والے ریڈی کو غور کرتے ہوئے ، پہننے کو کم کریں۔
