مصنف:کلیئر اشاعت کا وقت: 2024-05-20 اصل:www.train-wheels.com
ریلوے لوکوموٹو اور گاڑی کے پہیے ٹرینوں کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے اہم اجزاء ہیں، کیونکہ وہ بوجھ برداشت کرتی ہیں اور رہنمائی فراہم کرتی ہیں۔اگر پہیے کی خرابی ہوتی ہے، تو یہ پہیے کے فریکچر کا باعث بن سکتا ہے۔ ایکسل کاٹنا، ممکنہ طور پر ٹرین کے پٹری سے اترنے اور حادثات کا سبب بنتا ہے۔لہذا، پہیے کی حفاظت کا پتہ لگانا اور اسے برقرار رکھنا انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔
ریلوے کے پہیے کے کنارے میں دراڑیں
جب ٹرین چل رہی ہو، ایک مخصوص گہرائی کی حد (10 ملی میٹر~20 ملی میٹر) کے نیچے ٹرین کا پہیہ رابطے کی سطح وہیل ریل کے رابطے کے قینچ کے تناؤ کی زیادہ سے زیادہ تقسیم کا علاقہ ہے، اور اگر اس خطے میں دھاتی نقائص جیسے غیر دھاتی شمولیتیں ہیں، تو یہ شمولیت قینچ کے دباؤ کے عمل کے تحت تھکاوٹ کے دراڑ کا ذریعہ بن جائے گی، اور پھر تھکاوٹ کی دراڑیں پھیلتی رہتی ہیں۔
وہیل ریل کے رابطے کی قینچی کا تناؤ پہیے کے جوڑے میں شامل ہوتا ہے جب ٹرین چل رہی ہو، جب شگاف کا ذریعہ نیوکلیٹس کرتا ہے اور قینچ کے دباؤ کے عمل کے تحت شگاف کو پھوٹنے کا اشارہ کرتا ہے، ٹرین جتنی تیزی سے چلتی ہے، شگاف کی توسیع اتنی ہی تیزی سے ہوتی ہے، جب شگاف تیزی سے پھیلنے والے مرحلے کے بڑے سائز تک بڑھ جاتا ہے، شگاف پہیے کے کنارے کے بیرونی حصے، اندرونی طرف یا چلنے کی سطح تک بڑھ جائے گا، جیسا کہ وقت پر پتہ نہ لگنے کے نتیجے میں پہیوں کے گرنے والے بلاک کی صورت میں نکلے گا۔ وقت پر پتہ نہیں چلا، یہ پہیے کے 'بلاک سے گرنے' کا سبب بنے گا۔اس قسم کی خرابی کو رم کریک کہا جاتا ہے۔
تھکاوٹ سے ریل کے پہیے پر دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔
ریلوے کے پہیے کے کنارے گر رہے ہیں۔
اوپن رم کریک ڈیفیکٹ سے یہ واضح ہے کہ رم کریک ڈیفیکٹ میں تھکاوٹ کا ذریعہ اور تھکاوٹ بڑھانے کا عمل (شیل کریک) ہوتا ہے۔رم شگاف کی نشوونما کے عمل سے، یہ پہیے کے فریم کے ساتھ ساتھ پھیلتا ہے، اس لیے اسے طواف کی خرابی کہا جاتا ہے۔
پھٹے ریل کا پہیہ
غیر معمولی مضبوط بریکنگ کی وجہ سے پہیوں کی ریڈیل چپنگ، پہیوں میں اندرونی میٹالرجیکل نقائص یا مینوفیکچرنگ کے عمل میں خرابیاں ٹرین کے آپریشن میں ٹرین کی خرابی کا سبب بن سکتی ہیں۔
ریل کے پہیے کے قطر کی سمت کے ساتھ وہیل میں دراڑیں پڑتی ہیں، جسے ریڈیل ڈیفیکٹ کہا جاتا ہے۔
محیطی شگافوں کا پتہ لگانا
الٹراسونک نقص کا پتہ لگانے کے اصول کے مطابق، الٹراسونک ریفلیکشن انرجی زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے جب الٹراسونک لہر شگاف کی سطح پر کھڑی ہوتی ہے۔وہیل کی ریڈیل سمت کے ساتھ الٹراسونک لہروں کا واقعہ طواف کے نقائص کے لئے بالکل کھڑا ہے۔لہذا، الٹراسونک ریڈیل واقعات کا استعمال پہیے کے گھیرے نقائص کا پتہ لگانا
شعاعی نقائص کا پتہ لگانا
روایتی الٹراساؤنڈ ٹرانسورس لہروں کا استعمال کرتے ہوئے پتہ لگانا
